Sa Agosto 17, ang EU Battery New Regulations “Battery and Waste Battery Regulations” (EU No. 2023/1542, simula dito ay tinutukoy bilang: New Battery Law) ay opisyal na ipatutupad at ipapatupad sa Pebrero 18, 2024.
Tungkol sa layunin ng pagpapalabas ng bagong batas ng baterya, ang European Commission ay nagsabi dati: “Dahil sa estratehikong kahalagahan ng baterya, magbigay ng legal na katiyakan para sa lahat ng nauugnay na operator at maiwasan ang diskriminasyon, mga hadlang sa kalakalan at mga pagbaluktot sa merkado ng baterya.Ang mga patakaran ng pagpapanatili, pagganap, seguridad, pagkolekta, pag-recycle, at pangalawang paggamit ng pangalawang paggamit, pati na rin ang pagbibigay ng impormasyon tungkol sa impormasyon ng baterya para sa mga end user at economic operator.Kinakailangang magtatag ng isang pinag-isang balangkas ng regulasyon upang harapin ang buong cycle ng buhay ng baterya.”
Ang bagong paraan ng baterya ay angkop para sa lahat ng mga kategorya ng mga baterya, iyon ay, nahahati ito sa limang kategorya ayon sa disenyo ng baterya: portable na baterya, LMT na baterya (light transport tool na baterya Light Means of Transport Battery), SLI na baterya (start). , ilaw at ignition Battery Starting, Lighting and Ignition Battery, Industrial Battery at Electric Vehice Battery Bilang karagdagan, ang unit/module ng baterya na hindi pa na-assemble ngunit talagang inilalagay sa merkado ay kasama rin sa control range ng bill. .
Ang bagong paraan ng baterya ay naglalagay ng mga mandatoryong kinakailangan para sa lahat ng uri ng mga baterya (maliban sa militar, aerospace, at mga bateryang nuclear energy) sa lahat ng uri ng mga baterya sa merkado ng EU.Sinasaklaw ng mga kinakailangang ito ang pagpapanatili at seguridad, label, impormasyon, angkop na pagsusumikap, pasaporte ng baterya, pamamahala ng basura ng baterya, atbp. Kasabay nito, tinutukoy ng bagong paraan ng baterya ang mga responsibilidad at obligasyon ng mga manufacturer, importer, at distributor ng mga baterya at mga produkto ng baterya , at nagtatatag ng mga pamamaraan sa pagsusuri ng pagsunod at mga kinakailangan sa pangangasiwa sa merkado.
Extension ng responsibilidad ng producer: Ang bagong paraan ng baterya ay nangangailangan ng tagagawa ng baterya na pasanin ang buong buhay na responsibilidad ng baterya sa labas ng yugto ng produksyon, kabilang ang pag-recycle at pagproseso ng mga inabandunang baterya.Kailangang bayaran ng mga producer ang halaga ng pagkolekta, pagproseso at pag-recycle ng mga basurang baterya, at magbigay ng may-katuturang impormasyon sa mga user at mga operator ng pagproseso.
Para sa pagbibigay ng mga QR code ng baterya at mga digital na pasaporte, ipinakilala ng bagong paraan ng baterya ang label ng baterya at mga kinakailangan sa pagbubunyag ng impormasyon, pati na rin ang mga kinakailangan ng mga digital passport at QR code ng baterya.Nire-recycle ang nilalaman at iba pang impormasyon.Simula sa Hulyo 1, 2024, hindi bababa sa impormasyon ng tagagawa ng baterya, modelo ng baterya, mga hilaw na materyales (kabilang ang mga nababagong bahagi), kabuuang carbon footprint, carbon foot carbon footprint, ulat ng sertipikasyon ng third-party, mga link na maaaring magpakita ng mga carbon footprint, atbp. Essence Mula noong 2026, lahat ng bagong binili na baterya ng de-kuryenteng sasakyan, mga bateryang magaan sa transportasyon at malalaking pang-industriya na baterya, ang isang baterya ay lumampas sa 2kWh o higit pa, ay dapat magkaroon ng pasaporte ng baterya upang makapasok sa merkado ng EU.
Ang bagong batas ng baterya ay nagtatakda ng mga pamantayan sa pagbawi at mga kinakailangan sa pagpapatakbo ng iba't ibang uri ng mga basurang baterya.Ang target sa pag-recycle ay nakatakda upang makamit ang isang tiyak na rate ng pagbawi at target na pagbawi ng materyal sa loob ng isang tiyak na oras upang mabawasan ang pag-aaksaya ng mga mapagkukunan.Malinaw ang bagong regulasyon ng baterya.Bago ang Disyembre 31, 2025, ang pag-recycle at paggamit ay dapat maabot ang hindi bababa sa mga sumusunod na layunin sa kahusayan sa pagbawi: (A) kalkulahin sa average na timbang, at i-recycle ang 75% ng lead -acid na baterya;Ang rate ng pagbawi ay umabot sa 65%;(C) kalkulahin sa average na timbang, ang recovery rate ng nickel -cadmium na baterya ay umabot sa 80%;(D) kalkulahin ang average na bigat ng iba pang mga baterya ng basura, at ang rate ng pagbawi ay umabot sa 50%.2. Bago ang Disyembre 31, 2030, ang pag-recycle at paggamit ay dapat maabot ang hindi bababa sa mga sumusunod na layunin sa kahusayan sa pag-recycle: (a) kalkulahin sa average na timbang at i-recycle ang 80% ng lead-acid na baterya;%.
Sa mga tuntunin ng mga layunin sa pag-recycle ng materyal, malinaw ang bagong paraan ng baterya.Bago ang Disyembre 31, 2027, dapat maabot ng lahat ng re-cycle ang hindi bababa sa mga sumusunod na layunin sa pagbawi ng mga materyales: (A) Ang Cobalt ay 90%;c) Ang nilalaman ng lead ay 90%;(D) lithium ay 50%;(E) ang nilalaman ng nikel ay 90%.2. Bago ang Disyembre 31, 2031, dapat maabot ng lahat ng muling pag-ikot ang hindi bababa sa mga sumusunod na layunin sa pag-recycle ng mga materyales: (A) Ang nilalaman ng Cobalt ay 95%;(b) 95% ng tanso;) Ang Lithium ay 80%;(E) Ang nilalaman ng nikel ay 95%.
Limitahan ang nilalaman ng mga nakakapinsalang sangkap tulad ng mercury, cadmium at lead sa mga baterya upang mabawasan ang epekto nito sa kapaligiran at kalusugan.Halimbawa, ang bagong paraan ng baterya ay malinaw na kung ito ay ginagamit para sa mga electrical appliances, magaan na transportasyon, o iba pang mga sasakyan, ang baterya ay hindi dapat lumampas sa 0.0005% ng nilalaman ng mercury (kinakatawan ng mercury metal) sa meter ng timbang.Ang nilalaman ng cadmium ng mga portable na baterya ay hindi dapat lumampas sa 0.002% (kinakatawan ng metal cadmium) ayon sa weight meter.Mula Agosto 18, 2024, ang lead content ng mga portable na baterya (sa device man o wala) ay hindi dapat lumampas sa 0.01%(kinakatawan ng metal lead), ngunit bago ang Agosto 18, 2028, ang limitasyon ay hindi nalalapat sa portable zinc -Frot na baterya .
Oras ng post: Aug-31-2023