Ang BYD ay hindi kailanman sumuko sa karagdagang pananaliksik at pagpapaunlad ng mga lithium iron phosphate na baterya Ang mga blade na baterya ay magbabago sa pag-asa ng industriya sa mga ternary na baterya, ibabalik ang teknolohikal na landas ng mga power na baterya sa tamang landas, at muling tukuyin ang mga pamantayan sa kaligtasan para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya
Noong Marso 29, 2020, nagsalita si Wang Chuanfu, Chairman at Presidente ng BYD, gamit ang mga salitang parang kutsilyo sa blade battery press conference.
Ang isyu ng ternary lithium o lithium iron phosphate ay nahaharap sa bagong kumpanya ng sasakyan ng enerhiya na BOSS nang higit sa isang beses.Dati, malawak na pinaniniwalaan sa panig ng aplikasyon sa merkado na ang mga ternary lithium na baterya at mga baterya ng lithium iron phosphate ay patuloy na susulong nang magkatabi sa hinaharap.Gayunpaman, ang mga high-end na modelo na tumutuon sa mataas na performance ay patuloy na gagamit ng mga ternary lithium na baterya, habang ang mga modelo na tumututok sa mid to low end market at nagbibigay-diin sa cost-effectiveness ay gagamit ng mga lithium iron phosphate na baterya.
Gayunpaman, hindi ganoon ang iniisip ng mga bateryang lithium iron phosphate ngayon.Ang mga ito ay hindi lamang naka-target sa mid hanggang low-end na merkado, kundi pati na rin sa high-end na merkado ng bagong enerhiya.Nais din nilang makipagkumpitensya sa mga ternary lithium na baterya.
Ang ibig sabihin ng mababang gastos ay dapat itong eksklusibo sa mababang dulo?
Mula sa teknikal na pananaw, ang mga pagkakaiba sa mga katangian sa pagitan ng mga ternary lithium na baterya at lithium iron phosphate ay medyo makabuluhan.Ang mga baterya ng ternary lithium ay may mataas na density ng enerhiya at mahusay na pagganap sa mababang temperatura.Gayunpaman, dahil sa pagkakaroon ng mga elemento ng mabibigat na metal tulad ng cobalt, ang kanilang hilaw na materyal na gastos ay mas mataas at ang kanilang mga kemikal na katangian ay mas aktibo, na ginagawa silang mas madaling kapitan ng thermal runaway;At ang mga katangian ng lithium iron phosphate ay eksaktong kabaligtaran sa ternary, na may higit pang mga cycle at mas mababang gastos sa raw material.
Noong 2016, ang naka-install na kapasidad ng mga domestic lithium iron phosphate na baterya ay dating umabot ng 70%, ngunit sa mabilis na pagtaas ng mga ternary lithium na baterya sa larangan ng mga bagong sasakyang pampasaherong enerhiya, ang naka-install na kapasidad ng merkado ng lithium iron phosphate ay patuloy na bumaba sa 30 % noong 2019.
Noong 2020, sa paglitaw ng mga phosphate na baterya tulad ng mga blade na baterya, ang mga lithium iron phosphate na baterya ay unti-unting nakilala sa merkado ng pampasaherong sasakyan dahil sa kanilang mataas na cost-effectiveness at mga pagbabago sa mga patakaran sa subsidy para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, at nagsimulang mabawi ang merkado;Noong 2021, ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay nakamit ang isang pagbaliktad ng mga ternary lithium na baterya sa mga tuntunin ng produksyon at naka-install na kapasidad.Hanggang ngayon, ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay sumasakop pa rin sa karamihan ng bahagi ng merkado.
Ayon sa pinakabagong data mula sa China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance, ang pinagsama-samang naka-install na kapasidad ng mga power batteries sa China mula Enero hanggang Pebrero ngayong taon ay 38.1 GWh, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 27.5%.Ang pinagsama-samang naka-install na kapasidad ng ternary lithium batteries ay 12.2GWh, accounting para sa 31.9% ng kabuuang naka-install na kapasidad at isang taon-sa-taon na pagbaba ng 7.5%;Ang pinagsama-samang naka-install na kapasidad ng mga baterya ng lithium iron phosphate ay 25.9 GWh, na nagkakahalaga ng 68.0% ng kabuuang naka-install na kapasidad, na may pinagsama-samang pagtaas ng taon-sa-taon na 55.4%.
Napansin ng Battery Network na sa antas ng presyo, ang pangunahing merkado para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa China ay kasalukuyang nasa hanay na 100000 hanggang 200000 yuan.Sa niche market na ito, ang mga mamimili ay higit na nag-aalala tungkol sa pagbabagu-bago ng presyo, at ang mababang halaga ng mga katangian ng lithium iron phosphate ay malinaw na mas naaayon.Samakatuwid, sa pagtatapos ng aplikasyon sa merkado, karamihan sa mga kumpanya ng kotse ay gagamit ng mga modelong nilagyan ng mga baterya ng lithium iron phosphate bilang mga eksklusibong produkto upang mapalakas ang mga benta at tumuon sa pagiging epektibo sa gastos.
Gayunpaman, nararapat na tandaan na ang mababang gastos ay maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng mga low-end na modelo, ngunit hindi ito eksklusibo sa mga low-end na modelo.
Noong nakaraan, ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay nahuli sa kumpetisyon sa mga ternary lithium na baterya dahil sa mga pagkukulang sa pagganap.Gayunpaman, ngayon ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay mabilis na umunlad sa mga nakaraang taon, na may makabuluhang pagpapabuti sa pagganap ng baterya bilang karagdagan sa mga pakinabang sa gastos.Mula sa kasalukuyang pagpapalabas ng mga baterya ng lithium iron phosphate ng mga pangunahing tagagawa ng baterya at mga bagong kumpanya ng sasakyan ng enerhiya, makikita na pangunahing nakatuon sila sa pagpapabuti ng mga pag-upgrade ng produkto sa mga tuntunin ng istraktura, paggamit ng volume, at teknolohiya sa sobrang pagsingil.
Isinasaalang-alang ang mga BYD blade na baterya bilang isang halimbawa, habang pinapanatili ang mataas na kaligtasan at mahabang cycle ng buhay, ang mga blade na baterya ay maaaring laktawan ang mga module kapag pinagsama-sama, na lubos na nagpapabuti sa paggamit ng volume.Ang densidad ng enerhiya ng kanilang pack ng baterya ay maaaring malapit sa densidad ng mga baterya ng ternary lithium.Iniulat na sa suporta ng mga baterya ng talim, ang naka-install na kapasidad ng mga baterya ng BYD na kapangyarihan ay tumaas nang malaki.
Ayon sa data ng EVtank, noong 2023, batay sa mapagkumpitensyang tanawin ng mga pangunahing kumpanya ng baterya sa buong mundo, ang BYD ay niraranggo ang pangalawa na may pandaigdigang bahagi ng merkado na 14.2%.
Bilang karagdagan, inilabas ni Jike ang kauna-unahang mass-produce na 800V lithium iron phosphate na ultrafast charging na baterya - ang gold brick na baterya.Opisyal, ang volume utilization rate ng BRICS na baterya ay umabot sa 83.7%, na may maximum charging power na 500kW at maximum na charging rate na 4.5C.Sa kasalukuyan, ang baterya ng BRICS ay inilunsad sa unang pagkakataon sa Extreme Krypton 007.
Nauna ring inihayag ng GAC Aion na ang buong stack na self-developed at self-produced na P58 microcrystalline super energy na baterya ay gagawin offline.Ang baterya ay gumagamit ng independiyenteng lithium iron phosphate na teknolohiya ng GAC, na may mga pakinabang sa buhay ng baterya at pangkalahatang density ng enerhiya.
Sa panig ng tagagawa ng baterya, noong Disyembre 2023, inihayag ng Honeycomb Energy na sa larangan ng BEV, ang kumpanya ay maglulunsad ng dalawang detalye ng lithium iron phosphate short knife fast charging cells, L400 at L600, sa 2024. Ayon sa plano, ang maikling kutsilyo sasaklawin ng fast charging core batay sa L600 ang 3C-4C scenario at inaasahang gagawin nang maramihan sa ikatlong quarter ng 2024;Sasaklawin ng short knife ultra fast charging cell batay sa L400 ang 4C at mas mataas na magnification scenario, na nakakatugon sa mga pangunahing 800V high-voltage na modelo ng sasakyan sa merkado.Mass-produce ito sa ikaapat na quarter ng 2024.
Ningde Era, Lithium Iron Phosphate, Shenxing Supercharged Battery
Noong Agosto 2023, inilabas ng Ningde Times ang Shenxing Supercharged Battery, na siyang unang lithium iron phosphate 4C na rechargeable na baterya sa mundo.Sa mataas na integrasyon at kahusayan ng pagpapangkat ng teknolohiya ng CTP3.0, maaari itong mag-charge ng 10 minuto, may hanay na 400 kilometro, at may ultra long range na 700 kilometro.Maaari rin itong makamit ang mabilis na pagsingil sa lahat ng mga saklaw ng temperatura.
Iniulat na mula nang ilabas ito, kinumpirma ng Shenxing Supercharged Battery ang pakikipagtulungan sa maraming kumpanya ng kotse gaya ng GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu, at Lantu.Sa kasalukuyan, ito ay mass-produced sa mga modelo tulad ng Chery Star Era ET at ang 2024 Extreme Krypton 001.
Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang merkado ng baterya ng kuryente sa ibang bansa ay palaging pinangungunahan ng mga ternary lithium na baterya.Gayunpaman, dahil sa mabilis na pag-unlad ng domestic lithium iron phosphate na teknolohiya ng baterya, malakas na katatagan, mahabang cycle ng buhay, mahusay na pagganap ng kaligtasan, mababang gastos at iba pang mga pakinabang, maraming mga internasyonal na kumpanya ng kotse ang kasalukuyang nagbabalak na mag-install ng mga baterya ng lithium iron phosphate.
Noong nakaraan, iniulat na ang Tesla CEO Musk ay nag-claim na ang dalawang-katlo ng mga kotse ng Tesla sa hinaharap ay gagamit ng mga baterya ng lithium iron phosphate;Ang Stellantis Group ay nilagdaan din ang isang memorandum of understanding sa CATL, na sumasang-ayon na ang CATL ay magbibigay ng mga cell ng baterya at mga module ng lithium iron phosphate na mga baterya sa Stellantis Group sa lokal na Europa;Ang Ford ay nagtatayo ng isang pabrika ng baterya ng lithium iron phosphate sa Michigan, USA, at nagbibigay ang CATL ng suportang teknikal at serbisyo para dito
Ang ternary lithium ba ay kinakailangang isang high-end na pangangailangan?
Noong ika-25 ng Pebrero, ang purong electric performance supercar na Yangwang U9 sa ilalim ng Yangwang Automobile ay inilunsad sa presyong 1.68 milyong yuan, na may pinakamataas na lakas ng kabayo na higit sa 1300Ps at maximum na torque na 1680N · m.Ang nasubok na 0-100km/h acceleration time ay maaaring umabot sa 2.36s.Bukod sa mga kahanga-hangang mekanikal na katangian ng sasakyan mismo, ang U9 ay gumagamit pa rin ng mga blade na baterya.
Ang mensahe ay nagpapakita na ang blade na baterya na nilagyan ng U9 ay makakamit ang tuluy-tuloy na mataas na rate ng discharge, mahusay na paglamig, sobrang pagkarga ng baterya, at mahusay na pagkontrol sa temperatura.Kasabay nito, nilagyan ito ng dual gun overcharging technology at may maximum charging power na 500kW.
Ayon sa impormasyon ng aplikasyon mula sa Ministry of Industry at Information Technology, ang Yangwang U9 ay nilagyan ng 80kWh blade na baterya, na may bigat ng baterya na 633kg at isang density ng enerhiya ng system na 126Wh/kg.Batay sa kabuuang enerhiya na 80kWh, ang maximum na rate ng pagsingil ng Yangwang U9 ay umabot sa 6C o mas mataas, at sa maximum na kapangyarihan na 960kW, ang pinakamataas na rate ng paglabas ng baterya ay kasing taas ng 12C.Ang pagganap ng kapangyarihan ng blade na baterya na ito ay maaaring ilarawan bilang ang hari ng lithium iron phosphate.
Hinahanap ang impormasyon ng aplikasyon ng U7 Ministry of Industry and Information Technology
Hinahanap ang impormasyon ng aplikasyon ng U7 Ministry of Industry and Information Technology
Bilang karagdagan, kamakailan, ang Looking Up U7 ay idineklara din ng Ministry of Industry and Information Technology, na nagpoposisyon sa sarili bilang isang malaking luxury purong electric vehicle na may sukat ng katawan na 5265/1998/1517mm, isang D-class na sasakyan, isang timbang. ng 3095kg, isang baterya na 903kg, isang enerhiya na 135.5kWh, at isang density ng enerhiya ng system na 150Wh/kg.Isa rin itong baterya ng lithium iron phosphate.
Sa nakaraan, ang lahat ng mataas na pagganap na purong de-koryenteng mga modelo ng sasakyan nang walang pagbubukod ay gumamit ng mataas na partikular na enerhiya na mga baterya ng ternary lithium upang matiyak ang mas mataas na mga parameter ng pagganap.Sa pagtingin sa mga parameter ng pagganap ng dalawang milyong antas ng high-end na mga modelo ng kotse gamit ang lithium iron phosphate na hindi bababa sa ternary lithium na baterya, sapat na upang bigyang-katwiran ang pangalan ng lithium iron phosphate.
Nauna rito, nang ilabas ng BYD ang lithium iron phosphate blade na baterya nito, iminungkahi ng mga tagaloob ng industriya na maaaring lumikha ang BYD ng "ternary blade battery" pagkatapos na maging matured ang teknolohiya nito, ngunit ngayon ay tila hindi ito ang kaso.Iminumungkahi ng ilang opinyon na sa pamamagitan ng paggamit ng mga baterya ng lithium iron phosphate sa mga high-end na modelo, naihatid ng BYD ang tiwala sa sarili nitong teknolohiya sa mga mamimili at sinira ang mga pagdududa ng industriya tungkol sa lithium iron phosphate.Ang bawat uri ng baterya ay may natatanging mga pakinabang at maaaring lumiwanag sa iba't ibang mga sitwasyon sa paggamit.
2024 Extreme Krypton 001 Power Battery Information Diagram/Extreme Krypton
2024 Extreme Krypton 001 Power Battery Information Diagram/Extreme Krypton
Bilang karagdagan, napansin ng Battery Network na ang 2024 Extreme Krypton 001 ay opisyal na inilunsad kamakailan.Ang bersyon ng WE ay nahahati sa dalawang bersyon ng baterya, bawat isa ay nilagyan ng Ningde Times 4C Kirin na baterya at 5C Shenxing na baterya, na may mga presyong nagsisimula sa 269000 yuan.
Kabilang sa mga ito, ang Kirin na baterya ay isang ternary system na may kabuuang enerhiya na 100kWh, isang system energy density na 170Wh/kg, isang 10~80% SOC charging time na 15 minuto, isang peak charging rate na 4C, isang average na 2.8C , at isang hanay ng CLTC na 750km (mga modelo ng rear wheel drive);Ang Shenxing na baterya ay isang lithium iron phosphate system na may kabuuang enerhiya na 95kWh, isang density ng enerhiya ng system na 131Wh/kg, isang 10~80% SOC na oras ng pagsingil na 11.5 minuto, isang peak charging rate na 5C, isang average na 3.6C, at isang hanay ng CLTC na 675km (modelo ng four-wheel drive).
Dahil sa pagbawas sa gastos ng lithium iron phosphate, ang presyo ng bersyon ng baterya ng Geely Krypton 001 Shenxing ay pare-pareho sa bersyon ng baterya ng Kirin.Sa batayan na ito, ang mabilis na oras ng pag-charge ng baterya ng Shenxing ay mas mabilis kaysa sa Kirin na baterya, at ang hanay ng CLTC ng dual motor na four-wheel drive na modelo ay 75km lamang na mas mababa kaysa sa Kirin battery rear wheel drive model.
Makikita na sa kasalukuyang sistema ng produkto, sa mga sasakyan sa parehong hanay ng presyo, ang mga baterya ng lithium iron phosphate ay mas matipid kaysa sa mga ternary lithium na baterya.
Nauunawaan na ang Ningde Times Shenxing Supercharged Battery ay sama-samang binuo sa maraming kumpanya ng kotse, kabilang ang GAC upang sama-samang bumuo ng "Low Temperature Edition" at "Long Life Edition" ng Shenxing Battery;Ginagawa ang Shenxing Battery Long Life L Series kasama ang Nezha Motors
Oras ng post: Mar-21-2024