Noong 2023, ang industriya ng bagong enerhiya ng baterya ng China ay higit na nakabuo ng isang kumpletong pang-industriyang chain mula sa upstream mineral mining, midstream na produksyon ng materyal ng baterya at paggawa ng baterya, hanggang sa downstream ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, imbakan ng enerhiya, at mga baterya ng consumer.Patuloy itong nagtatag ng mga nangungunang bentahe sa laki ng merkado at antas ng teknolohiya, at patuloy na itinataguyod ang mabilis na pag-unlad ng industriya ng bagong enerhiya ng baterya.
Sa mga tuntunin ng mga baterya ng kuryente, ayon sa "White Paper on the Development of China's New Energy Vehicle Power Battery Industry (2024)" na pinagsamang inilabas ng mga research institution na EVTank, Ivy Economic Research Institute, at China Battery Industry Research Institute, ang pandaigdigang power battery Ang dami ng kargamento ay umabot sa 865.2GWh noong 2023, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 26.5%.Inaasahan na sa 2030, aabot sa 3368.8GWh ang global power battery shipment, na halos tatlong beses ang growth space kumpara noong 2023.
Sa mga tuntunin ng pag-iimbak ng enerhiya, ayon sa data mula sa National Energy Administration, ang bagong naka-install na kapasidad noong 2023 ay humigit-kumulang 22.6 milyong kilowatts/48.7 milyong kilowatt na oras, isang pagtaas ng higit sa 260% kumpara sa katapusan ng 2022 at halos 10 beses ang naka-install. kapasidad sa pagtatapos ng Ika-13 Limang Taon na Plano.Bilang karagdagan, maraming mga rehiyon ang nagpapabilis sa pagbuo ng bagong imbakan ng enerhiya, na may naka-install na kapasidad na higit sa isang milyong kilowatts sa 11 mga lalawigan (rehiyon).Mula noong ika-14 na Limang Taon na Plano, ang pagdaragdag ng bagong kapasidad na naka-install na imbakan ng enerhiya ay direktang nagtulak sa pamumuhunan sa ekonomiya na mahigit 100 bilyong yuan, na higit na nagpapalawak sa upstream at downstream ng industriyal na kadena, at naging isang bagong puwersang nagtutulak para sa pag-unlad ng ekonomiya ng China.
Sa mga tuntunin ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ipinapakita ng data ng EVTank na ang pandaigdigang benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay umabot sa 14.653 milyong mga yunit noong 2023, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 35.4%.Kabilang sa mga ito, ang mga benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa Tsina ay umabot sa 9.495 milyong mga yunit, na nagkakahalaga ng 64.8% ng mga pandaigdigang benta.Hinuhulaan ng EVTank na ang pandaigdigang benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay aabot sa 18.3 milyon sa 2024, kung saan 11.8 milyon ang ibebenta sa China, at 47 milyon ang ibebenta sa buong mundo pagsapit ng 2030.
Ayon sa data ng EVTank, noong 2023, batay sa mapagkumpitensyang tanawin ng mga pangunahing pandaigdigang kumpanya ng baterya ng kuryente, unang niraranggo ang CATL na may dami ng kargamento na higit sa 300GWh, na may pandaigdigang bahagi ng merkado na 35.7%.Pangalawa ang BYD na may pandaigdigang bahagi ng merkado na 14.2%, na sinusundan ng kumpanya ng South Korea na LGES, na may pandaigdigang bahagi ng merkado na 12.1%.Sa mga tuntunin ng dami ng kargamento ng mga bateryang nag-iimbak ng enerhiya, ang CATL ay nangunguna sa ranggo sa mundo na may market share na 34.8%, na sinusundan ng BYD at Yiwei Lithium Energy.Kabilang sa nangungunang sampung pandaigdigang kumpanya sa pagpapadala noong 2023, kasama rin ang Ruipu Lanjun, Xiamen Haichen, China Innovation Airlines, Samsung SDI, Guoxuan High tech, LGES, at Penghui Energy.
Bagama't nakamit ng China ang isang serye ng mga kahanga-hangang resulta sa industriya ng baterya at bagong enerhiya, kailangan din nating kilalanin ang iba't ibang hamon na kinakaharap ng pag-unlad ng industriya.Sa nakaraang taon, dahil sa mga salik tulad ng pagbaba ng pambansang subsidyo para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya at ang digmaan sa presyo sa industriya ng automotive, ang rate ng paglago ng downstream na demand para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay bumagal.Ang presyo ng lithium carbonate ay bumaba rin mula sa mahigit 500000 yuan/tonelada sa simula ng 2023 hanggang sa humigit-kumulang 100000 yuan/tonelada sa pagtatapos ng taon, na nagpapakita ng trend ng matinding pagbabago.Ang industriya ng baterya ng lithium ay nasa isang structural surplus state mula sa upstream na mineral hanggang sa midstream na materyales at downstream na baterya
Oras ng post: Mayo-11-2024