Papalapit na ang bagong taon, at ang BAK Battery, na nasangkot sa dalawang pangunahing black hole ng utang ng Zotye at Huatai, ay mayroon pa ring dalawang demanda na dapat labanan.
Nalaman ng Future Auto Daily (ID: auto-time) na noong Disyembre 19, ang pangalawang pagkakataon ng paglilitis sa utang sa pagitan ng BAK Battery at Huatai Automobile ay opisyal na nagbukas, at ang nauugnay na paglilitis sa Zotye Automobile (000980, Stock Bar) ay nagpapatuloy pa rin.Ang mga nauugnay na dokumento sa paglilitis ay nagpapakita na ang paglilitis sa utang sa pagitan ng BAK Battery at Zotye Automobile ay may kabuuang halaga na 616 milyong yuan, habang ang Huatai Automobile ay nag-default sa pagbabayad ng 263 milyong yuan at interes.
"Maaaring ang BAK ang pinakamasamang kumpanya ngayong taon."Isang insider na malapit sa BAK Battery ang nagsabi sa Future Auto Daily.Ang utang na ito na halos 900 milyon ay nag-drag sa BAK Battery sa isang kumunoy at naging sanhi ng mga sunod-sunod na reaksyon.
Noong unang bahagi ng Nobyembre, ang Hangke Technology (688006, Stock Bar), Rongbai Technology (688005, Stock Bar), Dangsheng Technology (300073, Stock Bar) at marami pang ibang upstream na supplier ng BAK Baterya ay naglabas ng mga ulat sa mga account ng BAK Battery na maaaring tanggapin.Anunsyo ng babala sa peligro.Ayon sa mga hindi kumpletong istatistika mula sa Future Auto Daily, ang mga upstream na supplier ng mga baterya ng BAK ay kasalukuyang may mga probisyon sa masamang utang na lampas sa 500 milyong yuan.
Ang industriya ng baterya ng kuryente, na minsang itinuturing na isang mainit na lugar, ay biglang dumanas ng parang talampas.Sa malamig na taglamig ng "limang magkakasunod na pagbaba" sa mga benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang mga kumpanya sa itaas at sa ibaba ng agos ng buong chain ng industriya ay nasa panganib.
Walang oras para mabawi ang 900 milyong utang
Ang Baterya ng BAK, na "na-drag pababa" ng dalawang pangunahing tagagawa ng makina, ay may maagang babala ng mga senyales ng krisis.
Inihayag ng mga taong malapit sa BAK Battery sa Future Auto Daily (ID: auto-time) na ang BAK Battery ay umabot sa isang kasunduan sa supply sa Zotye Motors noong 2016, at binayaran ng huli ang BAK Battery sa maraming installment.Gayunpaman, mula noong ginawa ang unang pagbabayad noong 2017, nagsimulang mag-default si Zotye sa pagbabayad dahil sa mahigpit na daloy ng pera.Sa panahon, paulit-ulit na ipinangako ni Zotye ang oras ng pagbabayad, ngunit wala sa mga ito ang natupad.Simula noong kalagitnaan ng 2019, nagsimulang "maglaho" si Zotye.
Noong Agosto 2019, pumunta sa korte ang BAK Battery at Zotye Automobile.Ipinahayag ni Zotye ang pagpayag nitong makipagkasundo at pumirma ng kasunduan sa BAK Battery.Gayunpaman, pagkatapos na mabawi ang demanda, hindi natanggap ng BAK Battery ang bayad tulad ng ipinangako.Noong Setyembre, nagsampa ng pangalawang kaso ang BAK Battery laban kay Zotye, na dinidinig sa korte sa Disyembre 30.
Sa paghusga sa impormasyong ibinunyag ng BAK Battery, ang hidwaan sa pagitan ng dalawang partido ay nabawasan.Inihayag ng BAK Battery sa Future Auto Daily (ID: auto-time) na nag-apply ang kumpanya sa korte para i-freeze ang mga asset ni Zotye na higit sa 40 milyong yuan, at ang mga atraso ni Zotye ay ginagarantiyahan ng maraming partido.Sinabi ng isa pang tagaloob ng BAK Battery, “Napakapositibo ang saloobin sa pagbabayad ni Zotyy, at ang pinuno ng lokal na pamahalaan na responsable sa pagliligtas kay Zotye ay nagpahayag din na bibigyan nito ng priyoridad ang pagsuporta kay Zotye sa pagbabayad ng utang ng BAK."
Mayroon akong positibong saloobin, ngunit hindi pa rin malinaw kung maaari ko itong ibalik.Pagkatapos ng lahat, ang halagang ito ng pera ay hindi maliit na halaga para kay Zotye.
Noong Hulyo 10, 2019, nag-default si Zotye sa pagbabayad ng 545 milyong yuan.Kinakailangan din ng BAK Battery ang Zotye Automobile at ang mga subsidiary nito na magbayad ng mga liquidated na pinsala na humigit-kumulang 71 milyong yuan para sa mga overdue na pagbabayad, na may kabuuang 616 milyong yuan.
Walang pag-unlad sa pangongolekta ng utang ni Zotye, at ang demanda sa pagitan ng BAK Battery at Huatai Automobile ay nasa pagkapatas pa rin.Sinabi ng BAK Battery na nanalo ito sa unang pagkakataon ng nauugnay na kaso laban sa Huatai Automobile.Kailangang magbayad ni Rongcheng Huatai ng 261 milyong yuan bilang bayad at interes, at sasagutin ng Huatai Automobile ang magkasanib na pananagutan ng huli.Ngunit pagkatapos, tumutol si Huatai sa hatol sa unang pagkakataon at nag-aplay para sa pangalawang pagkakataon.
Upang matiyak ang bisa ng mga claim nito, nag-apply ang BAK Battery na i-freeze ang equity at mga dibidendo ng dalawang nakalistang kumpanya, Bank of Beijing (601169, Stock Bar) at Shuguang Shares (600303, Stock Bar) na hawak ng Huatai Automobile Group Co. , Ltd.
Ang mga tagaloob ng BAK Battery ay hinuhulaan na ang pagkapatas sa pagitan ng dalawang partido ay maaaring tumagal ng mahabang panahon, at "ang demanda na ito ay maaaring tumagal ng ilang taon."
Siya ay parehong pinagkakautangan at isang "laodai"
Ang mga pagbabayad mula sa mga kumpanya ng downstream na kotse ay hindi pa nababawi, ngunit ang "sigaw ng krusada" mula sa upstream na mga supplier ng hilaw na materyales ay papalapit na.
Noong Disyembre 16, inanunsyo ng Rongbai Technology, ang upstream na supplier ng BAK Battery, na dahil sa overdue na account receivable mula sa BAK Battery, idinemanda ng kumpanya ang BAK Battery, at ang kaso ay tinanggap ng korte.
Bilang karagdagan sa Rongbai Technology, ang ilang upstream na raw na mga supplier ng hilaw na materyales para sa mga baterya ng lithium ay sumali rin sa "hukbo ng pangongolekta ng utang" ng BAK Battery.
Noong gabi ng Nobyembre 10, naglabas ang Hangke Technology ng isang anunsyo na nagsasaad na dahil sa kasalukuyang panganib ng pagbabayad ng mga baterya ng BAK, ang kumpanya ay gumawa ng karagdagang probisyon para sa mga masasamang utang sa bahagi ng pagbabayad.Kung hindi mabawi ang account receivable ng BAK Battery, gagawa ang kumpanya ng probisyon para sa mga bad debt para sa bahaging ito ng halaga.
Tungkol sa mga atraso na inutang ng mga supplier, tumugon ang BAK Battery sa Future Auto Daily (ID: auto-time) na dahil hindi pa nareresolba ang daan-daang milyong demanda sa pagitan ng kumpanya at Zotye, ang normal na pagbabayad ng kumpanya sa mga upstream na supplier ay hindi naresolba.Ang proseso ay naapektuhan din, at ang kumpanya ay kasalukuyang bumubuo ng isang plano upang malutas ang problema sa mga atraso sa upstream na mga supplier.
Sa ilalim ng presyon mula sa maraming mga supplier, pinili ng BAK Battery na makipag-ayos sa mga supplier para sa installment na pagbabayad.Gayunpaman, kahit na napagkasunduan ang installment payment, nabigo pa rin ang BAK Battery na bayaran ang presyo gaya ng napagkasunduan.
Noong gabi ng Disyembre 15, naglabas ang Rongbai Technology ng isang anunsyo na nagsasaad na noong Disyembre 15, ang aktwal na pagbabayad ng BAK Battery ay umabot sa 11.5 milyong yuan, na malayo sa 70.2075 milyong yuan para sa una at ikalawang yugto ng pagbabayad na napagkasunduan noon ng dalawa .Ibig sabihin, overdue na naman ang pagbabayad ng BAK Battery sa Rongbai Technology.
Sa katunayan, ang kakayahan sa pagbabayad ng BAK Battery ay kinuwestiyon ng mga awtoridad sa regulasyon.Noong Disyembre 15, naglabas ang Shanghai Stock Exchange ng liham ng pagtatanong na humihiling sa Rongbai Technology na ipaliwanag ang mga dahilan kung bakit hindi matupad ang nabanggit na plano sa pagbabayad ayon sa napagkasunduan, at ang posibilidad ng kasunod na pagganap.
Noong Disyembre 16, tumugon ang BAK Battery sa Future Auto Daily na ang kumpanya ay nakipag-usap ng bagong plano sa pagbabayad sa mga pangunahing supplier gaya ng Rongbai Technology, at babayaran ang mga supplier pangunahing batay sa mga pagbabayad na inutang ng mga customer gaya ng Zotye.
Ibig sabihin, napakahigpit na ng kasalukuyang cash flow ng BAK Battery.Kung hindi ibinalik ang mga pagbabayad mula sa mga downstream na sasakyan, hindi mababayaran ng kumpanya ang mga upstream na supplier nito.
Ayon sa mga hindi kumpletong istatistika mula sa Future Auto Daily, ang mga upstream na supplier ng mga baterya ng BAK ay kasalukuyang may mga probisyon sa masamang utang na lampas sa 500 milyong yuan.Nangangahulugan ito na ang BAK Battery ay haharap pa rin sa mga utang na hanggang 500 milyong yuan.
Hinuhulaan ng mga analyst ng industriya na kung hindi makabayad ang BAK Battery sa mga supplier ayon sa napagkasunduan o itinuring na hindi sapat ang kakayahang magbayad, maaapektuhan ang mga normal na operasyon ng BAK Battery at maaaring ma-freeze ng hudikatura ang ilang asset.
Ang industriya ng baterya ay nagsisimula sa isang panahon ng reshuffle
Noong 2019, nagbago ang kapalaran ng BAK Battery.
Ipinapakita ng data na ang BAK Battery, na nasa ikalima pa rin sa mga tuntunin ng mga pagpapadala sa unang quarter ng taong ito, ay bumaba sa ika-16 noong Oktubre.Naniniwala ang mga analyst ng industriya na bukod sa maapektuhan ng mga atraso sa pagbabayad, ang paglamig ng power battery market ay isa rin sa mga dahilan ng pagbaba ng BAK.
Ayon sa data mula sa Research Department ng Power Battery Application Branch, noong Oktubre ng taong ito, ang naka-install na kapasidad ng mga power batteries ay humigit-kumulang 4.07GWh, isang taon-sa-taon na pagbaba ng 31.35%.Ito ang ikatlong magkakasunod na buwan ng taon-sa-taon na pagbaba sa kapasidad na naka-install ng power battery.Bilang karagdagan sa BAK Battery, maraming kumpanya ng baterya ang nasa krisis din.Ang dating power battery giant na Waterma ay pumasok sa bankruptcy at liquidation procedures, at isa pang power battery company na Hubei Mengshi ay nalugi at na-liquidate din.
Sa likod ng krisis sa industriya ng baterya ng kuryente ay ang patuloy na katamaran ng bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya.
"Kung hindi maibenta ang mga de-kuryenteng sasakyan, ang mga tagagawa ng baterya ay hindi magkakaroon ng madaling panahon.Kung ang terminal demand ay hindi makakasabay, magkakaroon ito ng epekto sa buong bagong energy vehicle industry chain."Isang insider mula sa isang kumpanya ng power battery ang nagsabi sa Future Auto Daily (ID: auto-time) na nagpahayag.Naniniwala siya na sa konteksto ng pangkalahatang pagbaba ng industriya ng baterya, tanging ang mga nangungunang kumpanya na may sukat ang makatiis sa malamig na taglamig, at ang iba pang maliliit at katamtamang laki ng mga kumpanya ng baterya ng kuryente na may mababang bahagi sa merkado ay maaaring maalis anumang oras.
Ang Future Auto Daily (ID: auto-time) ay dati nang humingi ng kumpirmasyon mula sa BAK Battery tungkol sa mga alingawngaw ng mga atraso sa sahod at pagsususpinde sa produksyon.Ang BAK Battery ay tumugon na ang mga pabrika ng Shenzhen BAK at Zhengzhou BAK ay kasalukuyang gumagana nang normal, at walang suspensyon ng produksyon dahil sa atraso sa sahod.Gayunpaman, ang kumpanya ay may mahigpit na daloy ng pera, at ang pangkalahatang pagbagsak ng industriya ay isang mahalagang dahilan.
"Ang pangkalahatang sitwasyon sa industriya ay ganito.Kapag ang dalawang kumpanya ng kotse ay may utang nang labis, ang mga hadlang sa pagkatubig ay isang pangkaraniwang sitwasyon sa industriya.Anumang kumpanya ay maaaring makatagpo ng panandaliang mga hadlang sa daloy ng salapi.Sinabi ng BAK Battery Insiders sa Future Auto Daily.
Ang isa pang tagaloob ng industriya ay naniniwala na ang mga problema ng BAK Battery ay higit na nakasalalay sa sariling mga operasyon at pamamahala ng kumpanya.Ang BAK Baterya ay palaging gumagamit ng mga pabilog na solusyon sa baterya.Ngayon ang mga pangunahing solusyon sa industriya ay mga ternary square na baterya at ternary soft pack na baterya.Ang BAK ay walang bentahe sa mga produkto.
Bilang karagdagan, ang mga kasalukuyang customer ng BAK Battery ay lahat ng mid-to-low-end na mga tagagawa ng sasakyan.Ang huli ay nahihirapan sa pagbabayad, na sa huli ay humantong sa krisis sa cash flow ng BAK Battery.Sinabi ng mga nabanggit sa itaas na ang mga kumpanya ng kotse na BAK Battery ay nakikipagtulungan sa Dongfeng Nissan, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar), atbp.
Sa merkado ng baterya ng lithium, ang "pay on credit muna" ay naging trend sa industriya.Para sa mga supplier, ang ugali sa industriya na ito ay nagdulot ng malaking panganib.Naniniwala ang mga nabanggit sa itaas na ang nangyari sa BAK Battery ay maaaring maulit sa ibang mga kumpanya ng baterya ng lithium.
Oras ng post: Nob-22-2023