Ang proseso ng marketization ng mga de-koryenteng sasakyan ay higit na lumampas sa mga inaasahan ng industriya.Ayon sa data mula sa China Association of Automobile Manufacturers, ang benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa China ay umabot sa 515000 unit noong Q1 2021, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 2.8 beses.Batay sa pagkalkula na ito, malaki ang posibilidad na ang taunang benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay lalampas sa 2 milyong mga yunit.
Kasabay ng pagbebenta, mayroon ding "multi-point flowering" ng mga produkto.Mula sa antas ng A00 hanggang sa antas ng D, mula sa EV, PHEV hanggang sa HEV, ang electrification ng mga sasakyan ay umuunlad patungo sa isang sari-sari na direksyon ng produkto.
Ang mabilis na pag-unlad ng merkado at ang paglaganap ng mga produkto ay nagiging mas mahigpit na hamon sa tatlong electric system na nakasentro sa mga power batteries.Kung makakasabay ba sila sa pangangailangan ng merkado at patuloy na maglunsad ng mga advanced na teknolohiya at produkto na nakakatugon sa mga pangangailangan ng merkado at mga user sa maraming sitwasyon ay isang pagsubok sa kapangyarihan ng pagbabago ng mga kumpanya ng baterya.
Sa 19th Shanghai International Auto Industry Exhibition (2021 Shanghai Auto Show), na nagbukas noong ika-19 ng Abril, ginawa ng Honeycomb Energy ang debut nito sa buong hanay ng mga produktong baterya.Batay sa kasalukuyang mga pangangailangan sa pagpapaunlad ng mga de-kuryenteng sasakyan, inilunsad nito ang Honeycomb Fast Charging Battery Technology sa unang pagkakataon, na patuloy na nangunguna sa pagbuo ng industriya ng baterya ng lithium na may mga makabagong produkto ng teknolohiya.
Nagcha-charge ng 10 minuto at driving distance na 400 kilometro.Ang Hive Energy Bee Speed Fast Charging Technology ay Nag-debut sa Unang pagkakataon
Mula noong 2020, ang hanay ng mga pangunahing modelo ng sasakyang de-kuryente sa loob at labas ng bansa ay karaniwang lumampas sa 600 kilometro, at ang pagkabalisa ng consumer tungkol sa saklaw ay unti-unting nalutas.Gayunpaman, kasama nito ang pagsasaalang-alang ng kaginhawaan sa pagsingil sa panig ng demand.Kung makakamit ba nito ang mabilis na pag-charge tulad ng tradisyonal na pag-refueling ng kotse ay naging isang bagong "sakit na punto" ng pag-aalala para sa mga user.
Ang teknolohiya ng mabilis na pag-charge ng mga baterya ay kasalukuyang isang pangunahing tagumpay sa paglutas ng kaginhawahan ng pag-charge, at ito rin ang pangunahing larangan ng digmaan para sa mga kumpanya ng baterya ng kotse at kapangyarihan upang makipagkumpitensya.
Sa auto show na ito, inilabas ng Honeycomb Energy ang bago nitong teknolohiya sa mabilis na pag-charge at mga kaukulang cell ng baterya sa unang pagkakataon, na maaaring mag-charge ng 10 minuto at maglakbay ng 400 kilometro.Ang unang henerasyon ng bee speed fast charging cell ay isang 158Ah na cell ng baterya na may density ng enerhiya na 250Wh/kg.Ang 2.2C fast charging ay maaaring makamit ang 20-80% SOC time sa loob ng 16 minuto at maaaring mass-produce bago matapos ang taon;Ang second-generation 4C fast charging core ay may kapasidad na 165Ah at isang energy density na higit sa 260Wh/kg.Maaabot nito ang 20-80% SOC na mabilis na oras ng pag-charge na 10 minuto at inaasahang magiging mass-produce sa Q2 2023.
Sa likod ng 4C fast charging na mga produkto ay isang serye ng makabagong pananaliksik at pagpapaunlad ng Honeycomb Energy batay sa mga pangunahing materyales ng mga lithium batteries.Ayon sa on-site na teknikal na tauhan, ang makabagong teknolohiya ng kumpanya sa teknolohiya ng mabilis na pag-charge ay pangunahing kinabibilangan ng ilang aspeto.
Tatlong pangunahing teknolohiya ang nailapat sa larangan ng mga positibong materyales sa elektrod: 1. Tumpak na teknolohiya ng kontrol para sa precursor directional growth: sa pamamagitan ng pagkontrol sa mga parameter ng precursor synthesis, nakakamit ang radial growth ng particle size, na lumilikha ng "highway" ng paglipat ng ion upang mapabuti ang pagpapadaloy ng ion at bawasan ang impedance ng higit sa 10%;2. Multi gradient stereo doping technology: Ang synergistic na epekto ng bulk doping at surface doping na may maraming elemento ay nagpapatatag sa lattice structure ng mataas na nickel na materyales, habang binabawasan ang interface ng oksihenasyon, pagtaas ng pagbibisikleta ng 20%, at pagbabawas ng produksyon ng gas ng higit sa 30%;3. Flexible coating technology: Batay sa big data analysis at simulation calculations, pumili ng flexible coating materials na angkop para sa mataas na nickel materials na may malaking pagbabago sa volume, sugpuin ang cyclic particle pulverization, at bawasan ang produksyon ng gas ng higit sa 20%.
Nalalapat din ang negatibong elektrod ng maraming advanced na teknolohiya: 1. Uri ng hilaw na materyales at teknolohiya sa pagpili: pagpili ng iba't ibang isotropic, iba't ibang istruktura, at iba't ibang uri ng hilaw na materyales para sa kumbinasyon, pagbabawas ng halaga ng OI ng elektrod mula 12 hanggang 7, at pagpapabuti ng dynamic na pagganap;2. Teknolohiya ng pagdurog at paghubog ng hilaw na materyal: paggamit ng maliit na pinagsama-samang laki ng butil upang bumuo ng mga pangalawang particle, at pagsasama-sama ng mga pangunahing particle upang makamit ang isang makatwirang kumbinasyon ng laki ng butil, bawasan ang mga side reaction nito, at pagbutihin ang pagganap ng pagbibisikleta at imbakan ng 5-10%;3. Surface modification technology: gamit ang liquid-phase coating technology para i-coat ang amorphous carbon sa graphite surface, binabawasan ang impedance, pinapahusay ang mga channel ng lithium ions, at binabawasan ang impedance ng 20%;4. Teknolohiya ng Granulation: Tumpak na kontrolin ang morpolohiya, oryentasyon, at iba pang mga diskarte sa granulation sa pagitan ng mga laki ng particle, na binabawasan ang pagpapalawak ng 3-5% kapag ganap na na-charge.
Ang electrolyte ay gumagamit ng isang mababang impedance additive system tulad ng sulfur na naglalaman ng mga additives/lithium salt additives upang mabawasan ang film formation impedance sa positive at negative electrode interface.Ang isang mas mataas na konsentrasyon ng asin sa lithium ay nagsisiguro ng mas mataas na kondaktibiti ng electrolyte;Ang diaphragm ay gumagamit ng isang mataas na porosity ceramic membrane, na nagpapahusay sa ion conductivity ng diaphragm habang isinasaalang-alang din ang heat resistance, na nakakakuha ng balanse sa pagitan ng mabilis na pagsingil at kaligtasan.
Sa batayan ng pangunahing pagbabago sa sistema ng materyal, ang Honeycomb Energy ay nagsagawa din ng maramihang mga inobasyon sa pag-optimize sa paghahanda ng electrode, structural component overcurrent simulation testing, at fast charging strategy formulation.
Multi scenario full coverage honeycomb energy product matrix unti-unting bumubuti
Batay sa pagsasaalang-alang ng sari-saring uso sa merkado at mga punto ng sakit ng gumagamit sa merkado ng elektripikasyon, patuloy na pinapayaman ng Honeycomb Energy ang matrix ng produkto nito upang matugunan ang mga multi-dimensional na pangangailangan ng mga user.
Sa eksibisyong ito, ipinakita rin ng Honeycomb ang matrix ng serye ng produkto nito sa maraming sub sektor gaya ng BEV, HEV, BMS, magaan na sasakyan, at imbakan ng enerhiya.
Sa larangan ng BEV, ang Honeycomb Energy ay nagdala ng apat na cobalt free na mga produkto ng baterya batay sa E platform at H platform, na sumasaklaw sa lahat ng modelo mula 300 hanggang 800 kilometro pataas.
Bilang karagdagan, ipinakita rin ng Honeycomb ang isang battery pack na LCTP batay sa kobalt na libreng cell ng baterya na tumutugma sa labas ng mundo.Ang system ay gumagamit ng L6 cobalt free na mga cell ng baterya at gumagamit ng pangalawang henerasyong teknolohiya ng pagpapangkat ng CTP.Ang mga cell ng baterya ay nakaayos nang maayos sa dalawang column nang patayo, na bumubuo ng isang pangkalahatang layout ng matrix.Nagbibigay-daan ito para sa platform ng boltahe na malayang mapangkat sa loob ng pinahihintulutang hanay, nang hindi pinipigilan ng bilang ng mga tradisyonal na mga string ng module, na mas nakakatulong sa platformization at standardisasyon ng mga pack ng baterya at higit na nagpapaikli sa ikot ng pag-unlad, Bawasan ang mga gastos sa pagpapaunlad.
Sa larangan ng HEV, ang Honeycomb Energy ay naglunsad ng mga HEV cell batay sa isang soft package system ngayong taon, na may cycle life na hanggang 40000 beses sa ilalim ng RT 3C/3C 30-80% SOC na mga kondisyon.Sa mga tuntunin ng pagganap ng mataas at mababang temperatura, pagganap ng rate ng paglabas ng singil, DCIR at pagganap ng kapangyarihan, ito ay higit na mataas sa iba pang katulad na mga produkto sa industriya.Ang Honeycomb Energy ay batay sa HEV battery pack ng battery cell na ito, gamit ang soft pack modular integration technology, na may mas mataas na antas ng integration ng system.Gumagamit ito ng mababang disenyo ng pagwawaldas ng init at paglamig na pinalamig ng hangin, na maaaring makabuluhang bawasan ang gastos ng buong sistema ng sasakyan;Maaari din nitong matugunan ang hanay ng temperatura na -35~60 ℃ sa lahat ng rehiyon.
Bilang karagdagan, ang HEV battery pack ay gumagamit ng pinagsamang BMS na may SOC accuracy na 3%, na maaaring makamit ang ASILC functional safety level at may mga function tulad ng UDS, OBDII, at FOTA upgrade.
Ang inobasyon ay nagtutulak sa komprehensibong acceleration ng honeycomb energy development
Sa likod ng isang serye ng mga teknolohiya at produkto na nangunguna sa industriya ay ang lubos na makabagong corporate gene ng Honeycomb Energy.
Bilang isang power battery enterprise na itinatag wala pang tatlong taon na ang nakalipas, ang Honeycomb Energy ay nanguna sa paglulunsad ng mga produkto ng teknolohiya tulad ng high-speed lamination process, cobalt free batteries, jelly batteries, at thermal barrier battery pack sa industriya.Ang mga nakakagambalang makabagong ideya nito ay tumagos sa maraming dimensyon tulad ng pangunahing pag-unlad ng materyal, teknolohikal na pagbabago, at matalinong pag-upgrade sa pagmamanupaktura.
Noong 2020, ang naka-install na kapasidad ng Honeycomb Energy ay pumasok sa nangungunang sampung sa loob ng limang magkakasunod na buwan, at sa unang quarter ng 2021, ang naka-install na kapasidad nito ay naging matatag sa ika-7 lugar sa China.Ayon kay Yang Hongxin, Chairman at CEO ng Honeycomb Energy, ang layunin ng Honeycomb para sa 2021 ay maging top 5 sa domestic installation capacity.
Sa mga tuntunin ng layout ng kapasidad ng produksyon, mula noong 2021, inihayag ng Beehive Energy ang pagtatayo ng dalawang 20GWh power battery production base sa Suining, Sichuan at Huzhou, Zhejiang.Bilang karagdagan, ito ay matatagpuan sa 6GWh na proyekto ng Jintan Phase III sa Changzhou, at nagpaplanong magtayo ng 24GWh cell factory at PACK factory sa Germany.Ang Beehive Energy ay sprinting patungo sa pandaigdigang kapasidad ng produksyon na 200GWh pagsapit ng 2025.
Sa ilalim ng pandaigdigang trend ng automobile electrification, ang pattern ng merkado ng mga power battery ay puno pa rin ng mga pagbabago.Para sa mga bagong pwersa tulad ng Honeycomb Energy, maaari silang magpatuloy na magsama at magbago sa buong hanay ng mga materyales, proseso, kagamitan, atbp., na patuloy na lumalabag sa mga likas na hangganan, at may potensyal na lumago sa isang bagong henerasyon ng mga nangungunang negosyo sa pandaigdigang bagong industriya ng enerhiya.
Oras ng post: Ene-16-2024