Noong Hulyo 18, isang electric car ang nasunog at sumabog habang nagmamaneho malapit sa Yuhuang Villa sa Hangzhou.Matinding sunog ang mag-ama na nasa sasakyan.Ang sanhi ng sunog ay natukoy na ang pagkabigo ng lithium battery na pinalitan mamaya.Ayon sa data na inilabas ng mga nauugnay na departamento, higit sa 2,000 sunog sa sasakyang de-kuryente ang nagaganap sa buong bansa bawat taon, kung saan ang pagkabigo ng baterya ng lithium ang pangunahing sanhi ng mga sunog ng de-kuryenteng sasakyan.
Sa layuning ito, ang reporter ay nagsagawa ng panayam sa Wuxi, Jiangsu Province, na pangunahing gumagawa ng mga de-kuryenteng sasakyan, upang matuto nang higit pa tungkol sa sitwasyon ng pagpapalit ng baterya ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Wuxi, Jiangsu: Ang pagpapalit ng mga baterya ng lithium ay isang pangkaraniwang pangyayari
Ang mga hindi tugmang charger ay nagdudulot ng mga panganib sa kaligtasan
Noong Hulyo 18, isang electric car ang nasunog at sumabog habang nagmamaneho malapit sa Yuhuang Villa sa Hangzhou.Matinding sunog ang mag-ama na nasa sasakyan.Noong ika-19, unang natukoy ng Hangzhou Fire Brigade na ang sanhi ng sunog sa electric car ay ang lithium battery na pinalitan sa ibang pagkakataon.Kasalanan.Ang reporter ay nagsagawa ng mga panayam sa mga lansangan ng Wuxi, Jiangsu.Karaniwang iniulat ng mga mamamayan na ang mga baterya ng lithium ay mas magaan ang timbang at mas malaki ang kapasidad kaysa sa mga tradisyonal na lead-acid na baterya sa parehong volume.Papalitan ng maraming tao ang mga baterya ng lithium mismo pagkatapos bumili ng mga de-koryenteng sasakyan ng lead-acid na baterya.
Sa panayam, nalaman ng reporter na karamihan sa mga mamimili ay hindi alam ang mga uri ng baterya ng kanilang mga sasakyan.Maraming mga mamimili ang umamin na karaniwan nilang pinapalitan ang mga baterya sa mga tindahan ng pagbabago sa kalye at patuloy na ginagamit ang kanilang mga dating charger.
Jin Yuan, chief engineer ng isang electric vehicle group research institute: Napakadelikado para sa mga lead-acid na charger ng baterya na mag-charge ng mga lithium batteries dahil ang boltahe ng lead-acid na mga baterya ay magiging mas mataas kaysa sa mga lithium batteries kung ang mga ito ay nasa parehong boltahe. platform.Ang boltahe ng charger.Kung ang baterya ng lithium ay sinisingil sa boltahe na ito, magkakaroon ng panganib ng overvoltage.Sa mga malubhang kaso, ito ay direktang masusunog.
Sinabi ng mga tagaloob ng industriya sa mga reporter na maraming mga de-koryenteng sasakyan ang nagpasya sa simula ng kanilang disenyo na maaari lamang nilang gamitin ang mga lead-acid na baterya o mga lithium na baterya at hindi sumusuporta sa pagpapalit.Samakatuwid, maraming mga tindahan ng pagbabago ang kailangang palitan ang controller ng electric vehicle kapag pinapalitan ang baterya, na magkakaroon ng negatibong epekto sa sasakyan.Apektado ang seguridad.Bilang karagdagan, kung ang charger ay orihinal ay isa ring mahalagang punto na kailangang bigyang-pansin ng mga mamimili.
Ang average na presyo ng mga kwalipikadong baterya ng lithium ay 700 yuan.Hindi matitiyak ang kaligtasan ng mga murang tatak.
Karamihan sa mga kasalukuyang de-kuryenteng sasakyan ay ibinebenta na may mga baterya at mga sasakyang hiwalay.Kapag bumili ang mga mamimili ng mga de-kuryenteng sasakyan, maaari nilang piliin na palitan ang mga baterya ng mga dealer o tindahan.Dahil sa kakulangan ng malakas na pangangasiwa, maraming hindi branded na baterya ang bumabaha din sa merkado, na nagdudulot ng malalaking nakatagong panganib.
Bumisita ang reporter sa ilang tindahan ng baterya sa Wuxi, Jiangsu.Sinabi ng tindahan sa mga mamamahayag na ang pagpapalit ng baterya ay napakasimple, ngunit dahil sa kamakailang insidente ng pagsabog ng baterya ng lithium, hindi nila inirerekomenda ang pagpapalit ng baterya.
Nalaman ng reporter na ang average na presyo ng mga lithium batteries na ibinebenta sa karamihan ng mga tindahan ay halos isang libong yuan.Gayunpaman, sa isang tindahan, nakita ng reporter ang isang 48V lithium battery na nagkakahalaga lamang ng higit sa 400 yuan.
Nang maghanap ang reporter ng mga lithium batteries sa Internet, nalaman niya na maraming mababang presyo na lithium batteries ang walang marka ng manufacturer sa page ng produkto, at isang taon lang ang warranty.
Sa isang kumpanya ng paggawa ng baterya ng lithium sa Huzhou, Zhejiang, natutunan ng reporter.Ang mga bateryang lithium ay pangunahing binubuo ng mga cell ng baterya at mga sistema ng BMS.Upang matiyak ang kaligtasan, ang core ng baterya ay idinisenyo na may safety valve, at ang BMS system ay responsable para sa pagputol ng circuit kapag ang baterya ay short-circuited.Upang matiyak ang kaligtasan, ang casing ng mga lithium batteries ay kailangan ding sumailalim sa vibration and drop tests at high and low temperature impact tests.Ang isang kwalipikadong 48-volt na lithium na baterya ay karaniwang nagbebenta ng higit sa 700 yuan, at ang mga lithium na baterya na masyadong mura ay maaaring kulang sa mga kinakailangang garantiya sa kaligtasan.
Hao Yuliang, deputy general manager ng isang kumpanya ng baterya ng lithium sa Huzhou, Zhejiang: Mayroong ilang pangunahing paraan upang makagawa ng napakababang bateryang ito.Dahil maraming mga baterya sa ngayon ay maaaring lansagin at muling iproseso, ang pangalawang paggamit ng mga baterya ay bahagi ng proseso, at ang gastos nito ay magiging napakababa.Ang pangalawang bahagi ay ang paggawa ng mga baterya ng lithium ay talagang may mahigpit na pangangailangan para sa kapaligiran at kagamitan.Ang pamumuhunan sa bahaging ito ay talagang napakalaki.Kapag ang naturang kagamitan at kapaligiran ay hindi magagamit, ang mga baterya ng lithium ay maaaring aktwal na gawin, ngunit Walang paraan upang magarantiya ang kalidad o kaligtasan ng produksyon ng baterya ng lithium na ito, ngunit ang gastos nito ay mababa.
Dahil ang espasyo ng baterya na nakalaan para sa mga branded na de-kuryenteng sasakyan ay limitado, kung gusto ng mga mamimili na pahusayin ang buhay ng baterya ng kanilang mga de-koryenteng sasakyan, maaari lamang nilang palitan ang baterya ng mas malaking kapasidad na baterya ng parehong volume, na lumilikha din ng mga nakatagong panganib para magamit sa hinaharap.
Aktwal na pagsubok sa sunog sa Shanghai: Ang mga baterya ng lithium ay nasira dahil sa mataas na temperatura at madaling magdulot ng mga pagsabog
Kaya, bakit madalas na nasusunog ang mga de-kuryenteng bisikleta?Paano maiiwasan ang mga panganib sa kaligtasan?Upang masagot ang tanong na ito, nagsagawa ng eksperimento ang mga kawani ng proteksyon ng sunog sa Shanghai.
Unang inilagay ng mga bumbero ang lead-acid na baterya sa isang combustion barrel na nag-simulate ng isang mataas na temperatura na kapaligiran.Nakita ng reporter na patuloy na nasusunog ang lead-acid na baterya ngunit hindi sumabog.
Pagkatapos ay inilagay ng mga bumbero ang tatlong 3.7V single-core lithium na baterya sa nasusunog na bariles.Nakita ng reporter na pagkaraan ng ilang minuto, nagkaroon ng jet fire ang single-core lithium batteries at bumuo ng maliit na lugar ng flashover.
Sa wakas, inilagay ng mga bumbero ang 48V lithium battery sa nasusunog na bariles.Sa loob lamang ng dalawa o tatlong minuto, sumabog ang lithium battery, at ang mga sirang pampasabog ay na-spray ng limang metro ang layo.
Yang Weiwen, Supervisor ng Shanghai Yangpu District Fire Rescue Detachment: Dahil sa mga katangian ng pagkasunog ng mga lithium batteries, pangunahin itong nagpapakita ng mga pagsabog at flashover.Samakatuwid, pagkatapos magkaroon ng sunog, dapat kang makatakas nang mabilis at gumamit ng mga paraan ng paghihiwalay upang harangan ang mga nasusunog sa paligid.
Sinabi ng kawani ng Shanghai firefighting sa mga reporter na bilang karagdagan sa mataas na temperatura, ang pinsala at pag-extrusion ng mga baterya ng lithium ay mahalagang sanhi din ng mga sunog sa electric bicycle.Dumating ang reporter sa Shanghai Disaster Prevention and Relief Laboratory na matatagpuan sa Lingang New District.Sa lugar na pang-eksperimento, tinusok ng mga tauhan ang isang solong-cell na baterya ng lithium na may bakal na karayom sa patuloy na bilis.Nakita ng reporter na pagkaraan ng ilang segundo, nagsimulang umusok ang baterya at sinamahan ng jet fire, at pagkatapos ay sumabog.
Pinaalalahanan ng mga kawani ng sunog sa Shanghai na ang mga bateryang binili sa pamamagitan ng mga impormal na channel ay maaaring may panganib na ma-recycle at mabuo muli.Ang ilang mga mamimili ay bulag na bumibili ng mga high-power na baterya na hindi angkop para sa mga de-kuryenteng bisikleta upang mabawasan ang bilang ng mga oras ng pag-charge, na lubhang mapanganib din.Yang Weiwen, Supervisor ng Shanghai Yangpu District Fire Rescue Detachment: Dapat tayong bumili ng mga de-kuryenteng bisikleta sa pamamagitan ng mga pormal na channel, at kasabay nito, dapat tayong gumamit ng magkatugmang mga charger para sa pang-araw-araw na pagsingil.Sa araw-araw nating pagmamaneho, dapat nating subukang maiwasan ang mga bukol at banggaan.Kasabay nito, dapat din nating obserbahan ang hitsura ng baterya at ayusin at palitan ito sa oras kung kinakailangan.
Oras ng post: Dis-19-2023